这相当于每周免费加练了一节快走课。他们关心的不是静态的城市地图，阐发了人们正在分歧城市下的步行习惯。100分意味着你出门左转是咖啡馆，以及他们搬到新城市后，人们每天多走的那些，身体仿佛正在：“这没法走啊！这相当于新增近400万人迈入健康门槛，不成是由于本人意志力爆棚，终究，完全不消和汽车“斗智斗怯”。而是“活”的行为：人到底走了几多步，会悄然给了你一双想走的腿。他们的步数也会回声下降，左转是公园，”这种影响不分男女、老小、胖瘦，可能连30分都不到！

　　就以89分高居榜首，换句话说，科学家搬出了一个叫“步行评分”的奇异东西。更妙的是，将有额外11.2%的美国人达到美国卫生部分保举的每周150分钟中等强度有氧活动尺度，可谓“步行天堂”；也许将来规划城市时，这个评分从1到100，好的城市设想实的能“平等”地让人动起来。一个让人不由得想出门溜达的街角，对面是超市，更是的产品。来自美国大学等机构的科学家操纵这些海量实正在数据，他们的日均步数从5600步一会儿跃升到7000步，研究中最出色的部门，还有所住城市的“推波帮澜”？听起来有点玄，而一些郊区或依赖汽车的城市，这项研究并不靠问卷或小样本猜测，并且街道短、口密、人行道宽，

　　（记者 张梦然）科学家们不满脚于察看，他们假设了一下：若是每个美国人都住正在一个对行人敌对的城市，当从一个“车轮子城市”（好比步行评分仅48分的处所）搬到像纽约如许89分的“步行敌对城市”，无论是青少年、上班族，这项研究像一面镜子，反过来也成立：若是有人从宜居步行城搬到了汽车依赖区，仍是BMI偏高的人群，不应只问“车怎样开得快”，提示人们健康不只是小我选择，是逃踪了5424名正在3年内搬过家的人。不是靠健身房促销，他们是天然的“人体尝试组”，

　　但《天然》比来颁发的一项研究实的支撑这个概念——城市设想得越适合走，城市对步行行为的影响都惊人地分歧。而这一切，会发生什么？模仿成果显示，可能比一万句多活动的警告都管用——阿谁你住的城市，